10月9日9時，位于海府路與紅城湖路交匯處的供水管道突發(fā)泄漏，自來水不斷外涌,在路面形成積水。接到報障后，管網(wǎng)維護部立即組織搶修隊伍趕赴現(xiàn)場。經(jīng)現(xiàn)場勘查，確認為DN1600原水管泄漏。9時30分，搶修人員將作業(yè)區(qū)域設(shè)立圍擋，正式展開搶修。同時報政府12345熱線進行備案，積極協(xié)調(diào)交警、城管、燃氣、電力和排水等相關(guān)單位到場配合搶修。
根據(jù)管線放線、漏點定位結(jié)果以及相關(guān)單位管線確認情況和路面現(xiàn)狀，管網(wǎng)維護部決定采取機械開挖的施工方法，但由于作業(yè)面地下管線過多，車流量大且漏點水量大，開挖進度緩慢。另受現(xiàn)場車流、噪音和漏點水量的影響，漏點定位出現(xiàn)偏差。至9日18時，搶修人員在開挖長約7米的工作坑后，仍無法準確探明漏點的詳細位置。為此，管網(wǎng)維護部現(xiàn)場召集相關(guān)人員進行分析研究，重新確定開挖方案。
10月10日零時至6時，為配合搶修，加壓站分時關(guān)閉了泵前4個供水閥門。1時30分，水位開始下降，搶修人員迅速加快施工進度，初步確認漏點的大概位置在該路口的紅綠燈信號燈桿基座下，若開挖施工需加固信號燈基座或?qū)⑵洳鸪?。因此，管網(wǎng)維護部立即聯(lián)系交警部門人員到場配合，在交警部門的提議下，搶修人員對信號燈桿采取吊車支護的措施，隨后繼續(xù)開挖施工。
2時30分，漏點的準確位置終于鎖定，但原水管出水量此時突然增多，水位開始升高，無法繼續(xù)清理作業(yè)面，搶修被迫中止。為最大限度降低搶修給中心城區(qū)供水造成的影響，公司決定先恢復(fù)供水，分析水量增大的具體原因，優(yōu)化維修方案后，第二天再繼續(xù)施工。
經(jīng)分析加壓站流量計數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)未能止水的原因是泵前四個供水閥門關(guān)閉不嚴，導(dǎo)致止水效果不佳。查明原因后，公司副總經(jīng)理王芬立即協(xié)調(diào)加壓站重新制定關(guān)閥方案，關(guān)閉泵前后八個閥門停水搶修。11日零時，加壓泵站再次停水，并關(guān)閉泵前后8個供水閥門，水位隨之迅速下降，排水效果良好。管網(wǎng)維護部迅速組織力量，繼續(xù)開展漏點搶修工作。
11日8時，漏點修復(fù)后，加壓站恢復(fù)供水。此時的原水管排氣閥無法快速排空管道內(nèi)空氣，造成管道內(nèi)壓力過高，管道新接頭處出現(xiàn)氣泡、滲水情況。為保證供水安全，管網(wǎng)維護部加強檢查沿途管道排氣閥，并時刻觀察漏水處新接口滲水情況。13時，氣泡、滲水開始減少后，經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)評估，決定采取再加長約2米外包箍加固方案進行漏點加固。13日凌晨5時，配件加工完成，管網(wǎng)維護部組織搶修隊伍連續(xù)作戰(zhàn)，于14日早完成加固工作，后組織回填、修復(fù)路面，漏點搶修工作全部完成。
持續(xù)五天四晚的高強度的緊張施工，牽動著公司高管的心。我司董事長孫傳志、總經(jīng)理田剛、市水務(wù)集團總工張浩多次趕赴現(xiàn)場指揮、督導(dǎo)搶修工作。王芬副總經(jīng)理、陳洪元技術(shù)總監(jiān)更是長時間堅守搶修一線，協(xié)調(diào)解決一項項施工難題。管網(wǎng)維護部陳瀚經(jīng)理、劉德敏副經(jīng)理、林嶠主管不分晝夜連軸轉(zhuǎn)，全身心地投入到搶修工作中，真正發(fā)揮了表率作用，帶領(lǐng)一線搶修隊員連續(xù)作戰(zhàn)，最終圓滿完成維修任務(wù)。
不忘初心，砥礪前行。向奮戰(zhàn)在搶修第一線的同志們致敬！
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